Невыполнение требования об остановке: когда накажут по новому тарифу?

Государственная Дума завершила процесс одобрения нормативного акта, направленного на усиление мер ответственности за игнорирование сигнала сотрудников правоохранительных органов или уполномоченных структур о необходимости прекратить движение.

Этот документ вносит корректировки во вторую часть статьи 12.25 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Согласно обновленным нормам, за подобное несоблюдение предусмотрена денежная санкция в диапазоне от семи до десяти тысяч рублей. Для тех, кто допустит повторное аналогичное нарушение, меры станут еще жестче: помимо взыскания в десять тысяч рублей, последует изъятие водительского удостоверения на период до полугода. До момента, когда глава государства подпишет акт и он будет официально обнародован, сохраняется текущая система наказаний.

Проект прошел первое рассмотрение в сентябре 2024 года. Второе и третье этапы обсуждения состоялись недавно. Ожидается, что обновленные правила начнут применяться до завершения 2025 года.

Содержание

• Дополнительные изменения для грузового транспорта
• Как будут искать нарушителей
• Кто обычно не останавливается по требованию
• Возможные проблемы с применением норм
• Как и кто может требовать остановки от водителей
• Что делать, если неумышленно не остановился по требованию

Дополнительные изменения для грузового транспорта

Помимо базовых положений, акт затрагивает регламент передвижения большегрузных и габаритных машин. Теперь, если оператор такого вида техники откажется от процедуры проверки веса и размеров, собственник машины столкнется с взысканием в шестьсот тысяч рублей, а сам оператор — с десятью тысячами рублей и потерей прав на шесть месяцев.

На данный момент специальной санкции за уклонение от такой инспекции не существует. Нарушителей привлекают лишь за невыполнение команды о прекращении движения, с взысканием от пятисот до восьмисот рублей. Однако, по информации Министерства транспорта, водители фур часто просто пренебрегают даже этими указаниями. Парламентарии отметили, что для шоферов грузовиков выгоднее проигнорировать команду об остановке для инспекции и выплатить минимальную сумму, нежели сталкиваться с крупными санкциями от ста тысяч рублей, предусмотренными за превышение норм.

Как будут искать нарушителей

Автомобильные аналитики уточняют, что норматив касается именно преднамеренного игнорирования команды представителя органов об остановке. Выявление таких случаев, скорее всего, не потребует сложностей. Если водитель не отреагировал на сигнал сотрудников ГИБДД, за ним могут устроить преследование или передать данные на ближайший пункт контроля. Там попытаются повторить команду. В случае повторного игнорирования возможно начало активной погони с блокировкой пути при необходимости.

Кто обычно не останавливается по требованию

Чаще всего команды игнорируют молодые любители дрифта, владельцы электросамокатов и мини-мотоциклов. Они полагаются на низкий уровень текущих санкций. Эти лица уверены, и нередко оправданно, что смогут избежать погони от правоохранителей. Ведь преследовать на автомобиле с сиреной человека на мини-мотоцикле по общественным путям практически невозможно.

Поэтому норматив должен быть достаточно суровым, чтобы отпугивать от повторений, — ныне взыскание за это от пятисот до восьмисот рублей распространяется и на пользователей персональных средств передвижения (электросамокаты, гироскутеры и аналогичные). К нему применяется льгота за оперативную выплату.

Аналогичная мера ждет тех, кто подчинился лишь со второй попытки. Также часто игнорируют указания лица в состоянии алкогольного или наркотического воздействия. Такие лица осознают: подчинение приведет не к беседе, а к санкции в тридцать-сорок пять тысяч рублей плюс изъятие удостоверения на полтора-два года. А игнорирование — всего пятьсот рублей, да и то при поимке.

Погони часто оборачиваются столкновениями, ущербом для окружающих, а порой и применением оружия.

Возможные проблемы с применением норм

Существуют потенциальные трудности, если действия правоохранителей не позволят четко понять необходимость остановки. Для предотвращения подобных недоразумений стоит ввести обязательное сопровождение визуальных сигналов акустическим оповещением, как в советское время, например. "Каждый инспектор ГИБДД обязан иметь свисток и использовать его интенсивно и ясно. Тогда это обретет значение", — высказываются эксперты.

По другой оценке, несмотря на преимущества, вроде профилактического воздействия, возникнут неоднозначные эпизоды: "Иногда инспектор подает сигнал неявно: махнет жезлом или свистнет, а водитель не заметит. Сейчас это карается минимально, но впредь — десятью тысячами или потерей прав. А детальной инструкции по подаче сигнала нет, что создает риск недоразумений".

Как и кто может требовать остановки от водителей

Представители органов внутренних дел вправе требовать остановку согласно пункту 20 статьи 13 Федерального закона № 3-ФЗ "О полиции" от 7 февраля 2011 года.

Обязанность водителя — исполнить это указание. В пункте 48 Приказа МВД России № 264 от 2 мая 2023 года указано, что инспектор должен явно выразить намерение об остановке. Для этого подходят громкоговорители, жесты рук, жезл или диск с красным светом. Допускаются свистки, другие звуки и световые сигналы. Если инспектор следует этим требованиям, водитель обязан заметить и подчиниться. Довод “не увидел” не учтут, если есть подтверждения попытки, такие как видео или свидетели.